PIAGGIO MP3 250 et 400 LT, le choix des armes.

Cette fois c'est fait, Après n'avoir été qu'une rumeur qui avait nourrit les rêves les plus fous, PIAGGIO a réussi le tour de force de mettre en circulation des véhicules du gabarit d'un 2 roues et d'une cylindrée supérieure à 125cc à la portée des possesseurs du permis B.

Pourquoi "un véhicule d'un gabarit d'un 2 roues" et non pas "un 2 roues" ? Parce que les nouveaux PIAGGIO MP3 250 et 400 LT ont bel et bien 3 roues tout comme leurs prédécesseurs en version RL.
Et c'est bien cette particularité qui a permis au constructeur italien de réussir l'exploit d'homologuer ces deux nouveaux véhicules comme des tricycles à moteur (genre TM).

Comment est-ce possible ? Tout simplement par l'élargissement de la voie avant et la modification du sytème de freinage. En effet, les MP3 125, 250 et 400 RL frolaient déjà l'homologation tricycle et la légende veut que ce soient des ingénieurs allemands qui se seraient aperçus qu'une légère modification du MP3 RL permettait la conduite de ce dernier à l'automobiliste.

Cette information n'étant pas tombée dans l'oreille d'un sourd, PIAGGIO étudia le problème d'un peu plus près et après l'élargissement de l'écart entre les deux roues avant (la voie) et l'adaptation d'un système de freinage intégral commandé par une pédale, homologua le véhicule comme un tricylcle à moteur.

Toute cette puissance, n'est-ce pas dangereux ? Alors que la loi permet la conduite d'un 2 roues à un automobiliste si et seulement si sa motorisation ne dépasse pas 15 chevaux, le MP3 250 LT vous en
prososera 22,5 quand le 400 vous en offrira 34 ! Evidemment cette puissance apporte énormément d'agrément en conduite ; les reprises sont plus franches et les vitesses de pointes plus en adéquation avec la circulation.

Par contre sans qu'aucun des deux modèles ne soient des engins incontrolables et bien que la plupart des conducteurs expérimentés de 125 cc sauront gérer cette accroissemnt de puissance, la maitrise de la machine ne sera pas nécessairement innée.

En tant que motards de longue date, pour la sécurité de tous et comme pour la conduite d'un 125cc, chez ALMET MOTO on vous conseillera une formation de base afin d'appréhender les aspects essentiels de la conduite d'une moto que sont le contre-braquage, le freinage d'urgence et l'évitement.

D'ailleurs PIAGGIO ne s'y est pas trompé non plus car le constructeur transalpin vous propose également dans le cadre d'un partenariat avec les moto-écoles MONNERET et C.E.R des formations et des perfectionnements adaptés à votre niveau de conduite.

Pour autant, il ne s'agit pas non plus de vous faire passer un permis moto en douce mais simplement de vous initier pendant quelques heures (entre 3 et 6 selon votre niveau et ce que vous souhaitez apprendre).

N'hésitez pas à prendre contact avec nous à ce sujet.

Que dit la loi ? Comme expliqué plus haut la loi indique que vous pouvez conduire un 2 roues avec un permis B si celui-ci dispose d'une motorisation développant 15 Ch. au maximum ET si l'obtention de votre permis de conduite date de plus de 2 ans (avec une excepetion pour les personnes ayant passé leur permis voiture après le 1er janvier 2007 qui devront faire preuve d'une formation à la conduite d'un 2 roues dispensée par une moto-école ).

Pour les tricycles à moteurs comme les MP3 250 et 400 LT, les choses sont bien plus claires puisque vous pouvez les conduire sans formation particulière et dès le premier jour de votre permis de conduire ! A vous ensuite d'être suffisement responsable et conscient pour juger de l'opportunité de passer ou non par la case formation.

250 cc ou 400 cc, lequel choisir ? Cruelle question n'est-ce pas ? Etes-vous raisonnable et saurez-vous vous contenter des 22,5 chevaux du MP3 250 LT ou êtes-vous gourmand et rêvez-vous de rentrer dans le monde la grosse cylindrée par la petite porte ?

Vous êtes le seul à pouvoir répondre à cette question cependant sachez que les 2 version du MP3 LT n'apportent pas le même agrément de conduite et que ce qui doit guider votre choix est avant toute chose l'utilisation que vous projeter de faire de la machine.

En clair, le MP3 250 LT est léger, dispose d'un bloc moteur vif aux montées en régime rapides et difficile à mettre en défaut car celui-ci répond en toutes circonstances, en ville comme sur autoroute, aux sollicitations de la poignée droite. En ce sens il est l'outil idéal pour la ville et les trajets urbains.

Quant à la version 400 cc , elle offre un moteur bien plus généreux avec un couple agréable présent à tout les régimes permettant à la fois de rouler gentiment sur un filet de gaz avec un régime moteur inférieur à 4000 tr/min et de franches reprises au delà de 100 km/h autorisant sans problème le dépassement des camions sur voie rapide. Il est donc tout à
fait indiqué pour une utilisation autoroutière et les weeks-ends à la mer !

Concernant la partie cycle il est inutile de tergiverser pendant des heures ! Les possesseurs de PIAGGIO MP3 125 le savent déjà, les 2 versions vous apporteront un confort, une tenue de route et un freinage d'un niveau jusque là inconnu sur un scooter et qui pourraient faire rougir de honte bien des motos.

PRIX : 250 cc : 6 999 € / 400 cc : 7 999 €
Venez l’essayer !

Plus d'infos sur les Piaggio MP3 250 et 400 LT sur le site de Piaggio.